A Comissão Europeia deu um importante passo na revisão das tarifas aplicadas a veículos elétricos (EVs) importados da China. A Tesla, por exemplo, será a grande beneficiada, com uma redução da taxa de 20,8% para 9%. O ajuste está relacionado à cooperação da empresa durante a investigação da União Europeia sobre subsídios.
Embora a maioria das montadoras chinesas também tenham suas tarifas reduzidas, elas ainda enfrentarão taxas maiores em comparação com a Tesla. A decisão vem como parte de um esforço contínuo para equilibrar a competitividade no mercado automobilístico europeu.
Como Ficaram as Tarifas para as Montadoras Chinesas?
Em um comunicado recente, a Comissão Europeia detalhou as novas taxas propostas para várias montadoras chinesas. As alterações foram baseadas na colaboração das empresas ao longo do processo investigativo. Os novos valores são:
- BYD: de 17,4% para 17%
- Geely: de 19,9% para 19,3%
- SAIC: de 37,6% para 36,3%
Outras empresas que participaram da investigação enfrentarão uma taxa de 21,3%. Entretanto, aquelas que não cooperaram serão taxadas em 36,3%. A Comissão explicou que estas taxas são temporárias e poderão ser revisadas após novos comentários das partes envolvidas.
Por Que a União Europeia Está Investigando os Subsídios Chineses?
Em outubro de 2023, a União Europeia lançou uma investigação para apurar os subsídios concedidos pelo governo chinês às suas montadoras de carros elétricos. A principal preocupação é o impacto desses subsídios no mercado europeu, uma vez que permitem às montadoras chinesas oferecerem preços mais baixos, prejudicando a competitividade das empresas europeias como Volkswagen e Stellantis.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, argumentou que “estes subsídios permitiram que as importações crescessem a um ritmo acelerado, prejudicando a indústria automotiva europeia”. Evidências levantadas pela investigação incluem:
- Transferências diretas de fundos e passivos;
- Perdas de receita governamental;
- Fornecimento de bens e serviços públicos a preços inferiores aos de mercado.
Qual Foi a Reação da China?
O governo chinês reagiu fortemente às investigações. O Ministério do Comércio da China (MOFCOM) declarou que as alegações europeias são infundadas, baseadas em suposições e violam as normas da Organização Mundial do Comércio (OMC). Em um comunicado oficial, o MOFCOM expressou “forte insatisfação e firme oposição” à decisão da União Europeia, prometendo proteger os interesses legítimos das empresas chinesas.
Como o Brasil Está Lidando com Taxação de Carros Elétricos?
No Brasil, novas tarifas de importação para veículos elétricos e híbridos entraram em vigor no início de 2024. Em julho, a tarifa para carros elétricos foi ajustada para 18%, enquanto os híbridos e híbridos plug-in passaram a pagar 25% e 20%, respectivamente. Essas tarifas devem aumentar gradualmente, chegando a 35% até 2026.
O presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, comentou que as taxas poderiam ser ainda mais altas para incentivar a produção local. Ele destacou a importância de atrair investimentos chineses, como o da BYD, que planeja investir R$ 5,5 bilhões na construção de uma fábrica em Camaçari, na Bahia. Mercadante enfatizou que o Brasil está focado em desenvolver sua indústria de veículos elétricos e híbridos, fortalecendo a colaboração entre Brasil e China.
