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O trágico acidente aéreo ocorrido na tarde de sexta-feira, 9 de agosto de 2024, em Vinhedo (SP), deixou 62 vítimas fatais. A aeronave envolvida, um ATR-72-500 da companhia Voepass, de fabricação francesa, sofreu uma queda brusca, gerando uma série de investigações para determinar as causas da tragédia.
Autoridades brasileiras, francesas e canadenses se mobilizaram rapidamente para colaborar na análise e conclusão dos fatos. A cooperação entre os órgãos internacionais e nacionais é crucial para a correta interpretação dos dados e avaliação das condições do incidente.
Aeronave ATR-72: Características e história
O modelo ATR-72 é conhecido por sua capacidade de operar em pistas curtas e de difícil acesso, fazendo dele uma escolha popular em diversas regiões do mundo, incluindo o Brasil e a Ásia. Fabricado pela ATR na França, o ATR-72 é um turboélice com 74 assentos, possuindo uma velocidade máxima de 511 km/h e uma autonomia de voo de 1.324 km. No caso desta aeronave específica, ela tinha 14 anos de fabricação e estava com toda a documentação regular.
Esse modelo é valorizado por sua eficiência em rotas regionais, mas já esteve envolvido em outros acidentes, o que levanta questões sobre suas condições operacionais em situações adversas. O ATR-72 é considerado confiável, mas como qualquer aeronave, está sujeita a falhas mecânicas e erros humanos.
Como ocorreu a tragédia
A aeronave decolou do Aeroporto de Cascavel para Guarulhos às 11h56. O voo transcorreu normalmente até 13h20, quando começou a perder altitude subitamente. Às 13h22, a aeronave já havia caído de 5 mil metros para 1.250 metros, a uma velocidade de 440 km/h. A queda foi rápida e deixou poucas chances para uma possível recuperação.
A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o avião não declarou emergência ou reportou condições meteorológicas adversas antes do acidente. Dados preliminares sugerem a possibilidade de um estol, uma situação em que a asa perde completamente a sustentação, levando a uma queda brusca da aeronave.
Próximos passos na investigação
As autoridades francesas do Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) e os representantes do Conselho de Segurança nos Transportes do Canadá (TSB) foram acionados devido à origem da fabricação da aeronave e dos motores, respectivamente. A cooperação internacional é essencial para a perícia técnica detalhada.
- Remoção dos motores e cauda para a sede regional do Cenipa em São Paulo.
- Envio dos destroços ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) para análise detalhada.
- Elaboração de um relatório preliminar sobre as causas do acidente em 30 dias.
A Polícia Civil vai instaurar um inquérito para apurar todos os fatos e a Polícia Federal colocou seus melhores equipamentos e profissionais à disposição para a investigação.
Resposta internacional e nacional
O Papa Francisco pediu orações pelas vítimas durante um discurso na Praça São Pedro, expressando sua proximidade com os familiares afetados. Além disso, diversas notas de pesar foram emitidas por instituições como a Voepass, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), e o Ministério de Portos e Aeroportos, todos expressando solidariedade às famílias das vítimas e reiterando o compromisso com a investigação das causas da tragédia.
Estas ações exemplificam o nível de atenção que o acidente gerou tanto nacional quanto internacionalmente, refletindo a seriedade com que o caso está sendo tratado.
