Visando alcançar o objetivo de eletrificar completamente sua frota até 2030, o grupo Jaguar Land Rover firmou uma parceria estratégica com a Exeed, pertencente à Chery, para adotar plataformas voltadas a veículos elétricos e híbridos. Esta semana, após rumores e desmentidos, o acordo foi finalmente concretizado. Desde 2012, as duas gigantes automotivas colaboram no mercado da China, onde também inauguraram uma fábrica conjunta em 2014.
Conforme informações do Jornal do Carro do Estadão, a primeira plataforma a ser compartilhada será a M3X da Chery, que é adaptável tanto para veículos a combustão quanto híbridos. Esta arquitetura permite uma integração de motores elétricos e a gasolina em múltiplos modos de operação, oferecendo mais de 11 combinações de transmissão e uma autonomia superior a 1.000 km, além de uma eficiência térmica impressionante de 44,5%.
A segunda plataforma, E0X, resulta de uma colaboração entre Chery e Huawei e abrange veículos dos segmentos A ao C com variados tipos de carroceria. Projetada para carros puramente elétricos ou veículos de autonomia estendida (EREV), essa arquitetura comporta sistemas elétricos de alta tensão e tecnologias semiautônomas avançadas, mantendo um consumo energético eficiente de 12 kWh/100 km.
No entanto, o futuro Range Rover elétrico, previsto para ser lançado no final de 2024, não utilizará as plataformas da Chery. Ainda não há detalhes sobre quando a montadora britânica começará a implementar as inovações chinesas. O SUV de luxo será construído sobre a Modular Longitudinal Architecture (MLA), mesma base das versões tradicionais a combustão. Embora os detalhes técnicos permaneçam em segredo, a JLR assegura que o desempenho do veículo será comparável ao de um motor V8. Atualmente, o Jaguar I-Pace é o único modelo elétrico disponível no portfólio da empresa.
