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A UMTRI, Instituto de Pesquisa de Transporte da Universidade de Michigan, realizou um estudo que revela como a Inteligência Artificial (IA) pode oferecer dados em tempo real para as concessionárias, tornando a rede elétrica e o carregamento de veículos elétricos mais confiáveis.
A IA foi empregada pelos pesquisadores para examinar o comportamento de carregamento dos veículos elétricos. A expectativa é que essas informações possam aprimorar a experiência dos motoristas e auxiliar as empresas de serviços públicos a se prepararem para o crescimento da demanda por eletricidade.
O estudo descobriu que o carregamento de veículos elétricos pode consumir energia de maneira irregular e reduzir a qualidade da energia, o que pode causar desgaste no equipamento de carregamento. No entanto, a habilidade de detectar e até prever esses problemas imediatamente com a IA pode alterar esse cenário.
Os modelos de IA poderiam fornecer às concessionárias uma visão de como o carregamento impacta a rede elétrica e orientar os motoristas sobre onde e quando carregar.
Os pesquisadores instalaram adaptadores de medidores elétricos equipados com uma plataforma de IA em seis estações de carregamento de veículos elétricos na Universidade de Michigan. Isso permitiu a análise de tensão, corrente, potência e outras dinâmicas entre março e junho do ano passado.
Siobhan Powell, pesquisadora de pós-doutorado na ETH Zürich, que não participou do estudo, afirma que “A IA tem um papel importante nas redes de carregamento”.
Um dos problemas identificados no estudo foi o consumo inconsistente de energia, com veículos que interrompiam e retomavam o carregamento mesmo após a bateria estar completamente carregada. Isso não só desperdiça energia de forma ineficiente, mas também pode superaquecer fios e transformadores. Além disso, descobriu-se que o carregamento dos veículos reduz a qualidade da energia, quando a eletricidade se desvia das faixas ideais de tensão e frequência.
Yingchen Zhang, vice-presidente de soluções de produtos da Utilidata e participante do estudo, afirma que “confirmamos que existem muitos comportamentos de veículos elétricos desconhecidos por todos, pelos proprietários de automóveis, pelos operadores de rede, pelos fabricantes de carregadores”. Ele conclui que “há uma grande necessidade de realmente abrir todos esses dados”.
Os autores do estudo argumentam com cautela que locais com muitos carregamentos de veículos elétricos não gerenciados poderiam ter impactos maiores na rede elétrica. No pior cenário, eles afirmam que isso poderia afetar o fornecimento de energia a outros clientes.
No entanto, Zhang considera pequena a probabilidade de uma queda de energia como resultado dessa situação.
Os pesquisadores concluem que este é um estudo muito pequeno sobre o comportamento imprevisível do carregamento dos carros elétricos, portanto, ainda é muito cedo para fazer declarações abrangentes sobre impactos mais amplos na rede elétrica a partir dessas descobertas iniciais.
