Passageiros que estavam a bordo do avião Boeing 737 da Alaska Airlines, no qual o plugue da porta se soltou durante o voo em janeiro, iniciaram um processo contra a companhia aérea, o fabricante da aeronave, um fornecedor de peças da Boeing, e outras 10 pessoas não identificadas. A Boeing, questionada pela Associated Press via e-mail na quinta-feira, respondeu: “Não temos mais comentários a acrescentar”. Tanto a Alaska Airlines quanto a Spirit AeroSystems, fornecedora de peças para a Boeing, não responderam aos pedidos de comentários.
O processo foi registrado no Tribunal Superior do Condado de Washington em 14 de março. Entre os sete passageiros envolvidos na ação está o cliente que estava sentado próximo ao plugue da porta, afirmando ter sido salvo pelo cinto de segurança.
Cuong Tran, residente de Upland, Califórnia, estava sentado na fileira atrás de onde parte da aeronave caiu, criando um buraco do tamanho de uma porta durante o voo 1282 da Alaska Airlines em 5 de janeiro, conforme comunicado à imprensa pelo advogado Timothy Loranger. Loranger, responsável pelo processo, afirmou que o ar escapou pelo buraco, arrastando Tran e outros que estavam próximos.
Histórico do caso
Os primeiros seis minutos do voo de Portland, no Oregon, para o Aeroporto Internacional de Ontário, no sul da Califórnia, foram rotineiros, com o Boeing 737 Max 9 na metade de sua altitude de cruzeiro e viajando a mais de 400 mph (640 km / h). Em seguida, o pedaço de fuselagem cobrindo uma saída de emergência inoperante atrás da asa esquerda explodiu. Os pilotos fizeram um pouso de emergência retornando a Portland. Ninguém ficou gravemente ferido.
Outra ação judicial contra a Boeing e a Alaska Airlines foi apresentada no mês passado em nome de outros 22 passageiros no voo, também acusando as empresas de negligência.
Em um relatório preliminar no mês passado, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse que quatro parafusos que ajudam a manter o plugue da porta no lugar estavam faltando depois que o painel foi removido para que os trabalhadores pudessem reparar rebites danificados nas proximidades em setembro passado. Os reparos de rebites foram feitos por empreiteiros que trabalhavam para a Spirit AeroSystems, fornecedora da Boeing.
A Boeing, sob crescente escrutínio desde o incidente, reconheceu em uma carta ao Congresso que não pôde encontrar registros de trabalho feitos no painel de portas do avião da Alaska Airlines.
O Departamento de Justiça dos Estados Unidos também lançou uma investigação criminal. A investigação ajudaria o departamento a avaliar se a Boeing cumpriu um acordo que concluiu uma investigação federal sobre a segurança de sua aeronave 737 Max após dois acidentes mortais em 2018 e 2019. *Com informações da Associated Press.
As informações são do Terra
