No ano passado, a China conquistou a posição de maior exportadora de veículos do mundo, e sua indústria automotiva está pronta para um crescimento contínuo. Recentemente, o BYD Explorer No. 1, o primeiro navio de carga chinês projetado especificamente para exportação de veículos, iniciou sua jornada rumo à Europa.
Capaz de transportar até 7.000 veículos por vez, o BYD Explorer No. 1 foi comissionado pela própria BYD, líder na venda de automóveis na China. Esse navio de carga, gerenciado pela Zodiac Maritime Ltd. e construído pela International Marine Containers Group Co., é uma peça fundamental na estratégia de expansão da BYD. Apesar de ter superado a Tesla em vendas de veículos elétricos no quarto trimestre de 2023, a BYD manteve-se como a segunda maior fabricante de veículos elétricos do mundo durante o ano inteiro.
Buscando se tornar a principal fabricante, a BYD planeja aumentar suas vendas no exterior e entrar em mercados automotivos-chave, incluindo a Europa, primeiro destino do BYD Explorer No. 1 em sua viagem inaugural, de acordo com informações da Bloomberg. O navio partiu de Longkou, no nordeste da China, fez uma parada em Yantai em 9 de janeiro e seguirá para Shenzen, sede da BYD, antes de rumar para a Europa.
A questão é que, uma vez que o navio chegue à Europa, a BYD pode enfrentar alguns desafios. O crescimento da indústria automotiva chinesa motivou os governos europeus a considerar subsídios para sua própria indústria e a explorar tarifas contra os fabricantes de automóveis chineses para proteger o próprio mercado.
Apesar desses possíveis obstáculos, o lançamento do BYD Explorer No. 1 ocorre em um momento crucial para a montadora. De acordo com o Financial Times, a escassez de navios, causada pela decisão de aposentar embarcações mais antigas durante a pandemia, resultou em um aumento nos custos de fretamento, elevando os gastos com exportação.
As informações sobre o navio da BYD dão conta de que ele tem uma autonomia de cruzeiro de 15.800 milhas náuticas (mais de 29 mil km) e é alimentado parcialmente por gás natural, considerado uma opção mais sustentável em comparação com os combustíveis tradicionais de navios de carga.
UOL/Motor 1
