Foto: Reprodução/UOL.
Muitos não sabem o que fazer quando a luz amarela com desenho que lembra uma torneira acende no painel. Esse alerta, na verdade, é referente ao sistema de injeção eletrônica de combustível e pode indicar defeito em vários componentes do seu carro.
Dá para seguir rodando?
- De acordo com o engenheiro Everton Lopes, a primeira orientação é desligar o motor e dar a partida em seguida
- Caso a luz se apague, é sinal de leitura incorreta de algum sensor, já corrigida pela ECU (central eletrônica)
- Se ela permanecer acesa, a orientação é levar o carro para a oficina assim que for possível
- O alerta pode vir acompanhado de perda de potência, falha na aceleração, aumento no consumo ou outro sintoma mais grave
- Por meio de um equipamento chamado scanner, o profissional tem acesso a códigos que identificam onde exatamente está o problema
Essa luz indica basicamente as condições da injeção de combustível e da exaustão de gases. Pode ser algo relativamente simples, como um sensor desconectado ou defeituoso, até falhas mais complexas – Everton Lopes, engenheiro
Combustível adulterado
Combustível adulterado, aponta o especialista, é a causa mais comum da advertência. A adição de solvente, por exemplo, é rapidamente detectada.
“Se a luz acender alguns minutos depois do abastecimento, isso é totalmente relacionado a algum tipo de adulteração”, alerta o engenheiro.
Combustível de má qualidade e falta de manutenção podem afetar uma série de itens. Seu mau funcionamento do motor ativa a luz amarela no painel.
Quais itens podem apresentar problema?
- Bicos injetores
- Bomba injetora
- Filtro de combustível
- Catalisador
- Sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda
Lopes destaca que o defeito pode estar na parte elétrica: “O desgaste de velas de ignição, bobina e cabos de velas afeta a queima correta e também acende a luz de injeção”.
Mudança nas especificações de fábrica
Outra origem do alerta está relacionada a mudanças as especificações originais do veículo para ganho de performance. Dentre elas está a instalação do “downpipe”, acompanhada da remoção do catalisador, para aumentar o fluxo dos gases de escape.
“A sonda lambda detecta a remoção do catalisador e ativa o alerta. Dependendo do automóvel, a ECU pode até restringir a potência do motor, trazendo a necessidade de levar o veículo a uma oficina especializada”, conclui Everton Lopes.
Créditos: UOL.
