Uma intervenção de grande porte vai transformar a PRC-272 entre Mauá da Serra e Lidianópolis, no Vale do Ivaí. Com investimento de R$ 384 milhões, o trecho de quase 55 quilômetros receberá pavimento em concreto, novas terceiras faixas, acostamentos e viadutos para tornar a viagem mais segura e eficiente.
Por que a obra na PRC-272 é importante para a região?
A rodovia é uma ligação relevante para moradores, transportadores e produtores que circulam entre municípios do centro-norte do Paraná. O trecho começa no entroncamento com a BR-376, em Mauá da Serra, e segue até a região de Porto Ubá, em Lidianópolis, conectando áreas com forte movimentação econômica.
Com pista restaurada e melhorias de capacidade, a viagem tende a ficar mais previsível, principalmente em pontos de subida, curvas e trechos usados por caminhões. Para quem depende da estrada todos os dias, menos lentidão e mais segurança representam ganho direto na rotina.
O que muda com o pavimento em concreto?
Um dos pontos centrais da obra é a restauração da pista com a técnica conhecida como whitetopping. Nesse sistema, o asfalto existente é aproveitado como base para receber uma nova camada de concreto, solução que aumenta a durabilidade e melhora a resistência ao tráfego pesado.
Esse tipo de pavimento costuma ser valorizado em corredores com presença constante de cargas, porque reduz deformações e amplia o intervalo entre grandes manutenções. Na prática, a rodovia passa a ter estrutura mais robusta para suportar caminhões, ônibus e veículos leves com melhor desempenho ao longo dos anos.
Como as terceiras faixas vão melhorar o tráfego?
A implantação de 31,7 quilômetros de terceiras faixas é uma das melhorias mais esperadas, especialmente em subidas e trechos sinuosos. Esses segmentos permitem ultrapassagens mais seguras, diminuem filas atrás de veículos lentos e reduzem manobras arriscadas em pista simples.
Além das terceiras faixas, o projeto reúne intervenções que ajudam a organizar o fluxo e ampliar a segurança viária:
- Acostamentos nos dois lados da rodovia;
- Sinalização horizontal e vertical renovada;
- Dispositivos de segurança ao longo do trecho;
- Rotatórias em nível para ordenar acessos;
- Iluminação em vias marginais, retornos e rotatórias.
Onde serão construídos os três viadutos?
Os três viadutos previstos devem melhorar cruzamentos e acessos importantes ao longo da PRC-272. As estruturas serão implantadas em Faxinal, em Cruzmaltina e no entroncamento com a PR-453, ponto usado como acesso para Borrazópolis.
Essas obras ajudam a reduzir conflitos entre veículos que seguem pela rodovia e motoristas que entram ou saem dos municípios. Entre os benefícios esperados para os pontos mais movimentados estão:
- Menor risco em conversões e travessias;
- Fluxo mais contínuo nos acessos urbanos;
- Mais segurança para veículos pesados e leves;
- Melhor organização nos entroncamentos rodoviários.
Quando os trabalhos devem avançar na rodovia?
A contratação prevê primeiro a elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia, com prazo de 10 meses. Depois dessa etapa, começam os serviços diretamente na pista, com previsão de 24 meses para execução, incluindo restauração, terceiras faixas, viadutos, sinalização, paisagismo e melhorias complementares.
A obra de R$ 384 milhões reforça a importância de modernizar corredores que sustentam deslocamentos regionais e transporte de cargas no Paraná. Quando concluído, o trecho entre Mauá da Serra e Lidianópolis deve oferecer uma experiência mais segura, durável e compatível com a demanda crescente de quem depende da PRC-272.
